今天的《山西日報》對太重軌道交通公司設備能源室技術主辦宋志偉帶領創新團隊，在太重高質量高速度發展進程中，以永不懈怠的奮進姿態做出突出貢獻的生動事跡進行了聚焦報道。

宋志偉（右一）和團隊成員在調整設備參數

作為太重集團大力實施科技創新和人才強企戰略的突出代表，近期以來，宋志偉的事跡受到了新華社、山西國資委官微、山西省綜改示范區官微、山西共青團官微、《山西青年報》《山西市場導報》《太原日報》《企業家日報》《科學導報》、新浪、搜狐、網易等多家媒體的持續關注。

深化改革以來，太重集團持續加強人才隊伍建設，搭設成長成才“大舞臺”，不斷完善“精英管理、科技創新、能工巧匠”為核心的三支隊伍，加速關鍵核心技術成果產出，全力支撐公司高質量高速度發展。以下對全文進行轉載。

機聲轟鳴，訂單飽滿，2月13日，太原重工軌道交通設備有限公司高速車輪生產線上，處處涌動著只爭朝夕、全力沖刺“開門紅”的熱潮。從鋼錠到鋼坯、車輪，一片片光潔明亮的動車車輪剛下生產線，便被機械手無縫銜接夾取，運轉到熱處理區，等待退火爐、淬火爐、回火爐的最后淬煉。

太重軌道公司高速車輪生產線是世界上最先進車輪的生產線，車輪熱處理工序是生產的最后一道關口，也是決定車輪性能質量的最關鍵環節。設備能源室技術主辦宋志偉一入職就在熱處理區域負責設備安裝調試，至今已有十余年。十年鉆研苦修，他從一名技術“小白”成長為軌道交通行業智能制造工程應用的設備首席專家，先后解決了生產線運行過程中無數難點，完成了多個創新攻關項目，為公司降本增效發揮了重要作用。

作為一名技術人員，34歲的宋志偉勇于革新、勇闖“無人區”，不斷尋求突破，通過改變設備的技術參數和結構性能，讓生產再提速、成本再下降、效能再提升。經分析計算，高速車輪生產線上的淬火爐和回火爐結構存在差異，生產節奏不相匹配，成本損耗巨大。為此，宋志偉大膽提出改進回火爐布料方式的想法，并嘗試通過改寫原系統的控制程序，提高回火爐溫度。

這項改進程序，需要研究幾百個控制程序塊、上千頁電氣圖，且過程中關鍵工藝參數屬于技術秘密被統統隱去，改造難度之大不亞于信息重建。宋志偉與團隊成員全年無休，反復進行改造方案的可行性論證、設備的試驗模擬與工藝驗證，并根據實驗結果不斷進行參數的修改與優化。經過一年多艱苦奮戰，當高速車輪性能解剖報告結果最終顯示各項指標完全符合工藝要求時，全體團隊成員沸騰了。一片歡呼聲中，大家興奮地將宋志偉托舉起來。

回火爐改造成功后，車輪入爐的等待時間從2小時縮短至半小時，大大提升了工作效率。同時實現了回火爐“一用一備”，生產能耗大幅下降，經濟效益顯著提高。

技術創新永無止境。在為公司節約生產成本的同時，宋志偉也解決了生產線運行過程中多個難點。動車車輪淬火是車輪熱處理工藝的關鍵過程，而車輪淬火參數直接影響車輪產品的性能質量。隨著車輪批量化生產，對生產質量和生產效率都有著更高要求，一直以來采用的行業通用閉環控制算法遠不能滿足生產需要。

“這種算法穩定性不高，稍有偏差就會導致車輪性能不合格。”宋志偉認為，改善車輪產品質量，提高算法的精確性是關鍵。面對梳理出的十幾個難以突破的技術瓶頸，他通宵達旦翻閱資料，數百次反復測試，硬是一點點啃下了這塊硬骨頭，在智能控制算法上實現了創新性突破，極大提升了動車車輪批量生產的穩定性。

憑著過硬的技術本領，宋志偉在國內該領域嶄露頭角，獲得了全國技術能手、“三晉英才”拔尖骨干英才、三晉技術能手等多項榮譽稱號，在第21屆全國青年崗位能手評選中，成為全省唯一獲評“全國青年崗位能手標兵”稱號的青年人才。

繼公司高速車輪生產線熱處理工序優化改造后，車輪一廠智能化升級改造項目于2021年啟動建設。有著十多年項目改造經驗的宋志偉，義不容辭地參與到全線自動化方案設計工作中。他翻遍了技術改造的相關資料，梳理出技術難點，經過數十輪技術方案交流和研討，最終制定了詳細的自動化系統方案，助力中國制造的軌道交通智能化水平再上新的臺階。

為帶動更多技能人才走技能成才、產業報國之路，太重集團成立了宋志偉技能大師工作室。工作室成立以來，他帶領團隊成員協同完成多項攻關項目，累計節約和創造價值千萬余元。憑借強大的科研攻關水平和創新開發能力，去年年底，該工作室被評為省級技能大師工作室。“作為青年技術人員，我要爭當產業創新的開路先鋒，立足車輪智能制造生產線，持續提升輪軸生產線的智能化水平，與團隊一道為太重軌道交通產品走向世界拼搏奮斗，朝著建設國際一流競爭力的現代智能裝備制造企業加速邁進！”宋志偉話語鏗鏘、躊躇滿志。